Door het openen en sluiten van de kleppen van het inlaatspruitstuk te regelen, kan de motor voldoen aan de luchtinlaatvereisten onder verschillende bedrijfsomstandigheden. Bij lage motortoerentallen verkleint het sluiten van de onderste inlaatdoorgang via de spruitstukkleppen de dwarsdoorsnede van de luchtstroom, waardoor de luchtstroomsnelheid toeneemt; gecombineerd met het specifieke ontwerp van de zuigerkroon genereert dit effectief een sterke inlaatwerveling, die de vorming en verneveling van het lucht-brandstofmengsel vergemakkelijkt. Omgekeerd, wanneer de motor op hoge snelheden (boven 3.000 tpm) werkt en gebruikmaakt van een homogene mengselmodus, openen de kleppen van het inlaatspruitstuk de onderste inlaatdoorgang, waardoor de dwarsdoorsnede van de luchtstroom- groter wordt om een grotere luchtinlaat mogelijk te maken en het motorvermogen te verhogen.
